編者按: 該文作者對(duì)我國(guó)電梯運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)了分析，從電梯供給側(cè)、電梯維保企業(yè)的質(zhì)量承諾和建立團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了有益探討。

提高電梯維保質(zhì)量  提升電梯運(yùn)行品質(zhì)

一、對(duì)中國(guó)電梯運(yùn)行情況的再認(rèn)識(shí)

1、中國(guó)電梯總體安全不容置疑

據(jù)公開報(bào)道，從2005年至今，全國(guó)平均每年發(fā)生電梯事故約40起、死亡人數(shù)約30人。2005年全國(guó)電梯萬臺(tái)事故率為0.49，2010年我國(guó)電梯萬臺(tái)事故率已大幅下降為0.26，萬臺(tái)死亡人數(shù)為0.17； 2015年，全國(guó)共發(fā)生電梯事故58起，死亡46人，萬臺(tái)死亡人數(shù)降為0.11，萬臺(tái)事故率降為0.12（見圖1），這一數(shù)字與美國(guó)、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平基本相當(dāng)。與此對(duì)比，2014年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.64億輛，發(fā)生交通事故196812起，萬輛事故率為7.45，死亡人數(shù)58523人，萬輛死亡率為2.22（數(shù)據(jù)自《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2015》）。

圖1：2010-2015年全國(guó)電梯事故數(shù)量與萬臺(tái)事故率情況（據(jù)公開數(shù)據(jù)）

顯然，電梯和自動(dòng)扶梯在所有交通工具中保持了相對(duì)高的安全記錄，中國(guó)電梯的整體安全水平也并不低于前述的主要發(fā)達(dá)國(guó)家，作為特種設(shè)備的電梯和自動(dòng)扶梯產(chǎn)品，其自身的產(chǎn)品安全性是完全有保障的，人們完全不用“談電梯色變” ——中國(guó)電梯整體安全，這應(yīng)成為全社會(huì)的共識(shí)。

2、社會(huì)進(jìn)步對(duì)電梯供給側(cè)提出新要求

然而，電梯成為公共設(shè)施與大眾交通工具中關(guān)注度較高的話題之一，仍有其客觀和現(xiàn)實(shí)原因。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1980年我國(guó)城鎮(zhèn)化率為19.39%，1990年為26.41%，2000年為36.22%，2010年為47.5%，2015年為56.1%，在三十六年間提高了36.7個(gè)百分點(diǎn)，城市、城鎮(zhèn)人口增加了5.8億人（見圖2）。伴隨著快速城市化、城鎮(zhèn)化，大量樓宇拔地而起，在中國(guó)歷史上從未有過如此多的人進(jìn)城、上樓，在平面上向中心集聚，在高度上向天空延伸，電梯與公眾的生活以前所未有的速度和廣度迅速連接起來，不管是在時(shí)間上還是空間上，不管是主動(dòng)選擇還是被動(dòng)接受，人們與電梯的接觸都極大地增加了。

圖2：1980-2015年中國(guó)城市化和城鎮(zhèn)化率情況（據(jù)公開數(shù)據(jù)）

另一方面，社會(huì)公眾對(duì)電梯、自動(dòng)扶梯的要求，已經(jīng)從人員乘載、貨物運(yùn)送的單純需求，發(fā)展為乘用安全、舒適、快捷、高效、愉悅、體驗(yàn)、環(huán)境和諧、價(jià)值認(rèn)同等多維度的全面要求，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步對(duì)電梯和自動(dòng)扶梯供給側(cè)提出的新要求。

筆者曾組織專業(yè)研究公司對(duì)國(guó)內(nèi)九個(gè)主要廠家的電梯用戶做過一項(xiàng)調(diào)查....

(節(jié)選)更多文章精華內(nèi)容請(qǐng)見《上海電梯》第三期雜志。