中國已成為世界上電梯擁有量最大的國家，目前已有245萬臺(tái)電梯在全國范圍內(nèi)運(yùn)行。其中有很多電梯運(yùn)行時(shí)間超過15年以上，運(yùn)行的電梯中存在不同程度磨損、老舊的問題，這些問題都不同程度地影響著電梯的安全運(yùn)行，成為城市居民的安全隱患。所以，“城市老舊電梯安全保障”課題已客觀地?cái)[在政府主管部門和電梯廠家的面前。

    為了破解“城市老舊電梯“安全保障的難題，江蘇省特種設(shè)備管理協(xié)會(huì)、江蘇省特檢院、上海三菱電梯有限公司于7月31日共同主辦”城市老舊電梯安全保障研討會(huì)“，旨在對(duì)老舊電梯安全隱患進(jìn)行研討，得到社會(huì)的廣泛關(guān)注，謀求有效的解決方案。

    在研討會(huì)上，江蘇省質(zhì)監(jiān)局副局長張前首先致辭。他提到，城市讓生活更美好，電梯讓城市生活更便捷，電梯已經(jīng)成為使用頻率最高的交通工具。但是由于電梯制造、安裝質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)水平、使用安全責(zé)任落實(shí)等多方面原因，全省電梯的安全水平仍然不高，盡管電梯事故造成的人員傷亡還不算很高，但是呈現(xiàn)上升的趨勢，越來越受到社會(huì)的關(guān)注。剛才說到我省電梯在有關(guān)特種設(shè)備的投訴中，電梯投訴率大概是在80%以上，民眾對(duì)電梯安全的關(guān)注度不斷地提高。特別是隨著時(shí)間的推移，更多的電梯將進(jìn)入老齡化的階段，全省的梯齡10年以上的電梯已經(jīng)達(dá)到數(shù)萬臺(tái)，這些電梯已經(jīng)進(jìn)入了事故多發(fā)期，對(duì)公眾的生活帶來了不便，在電梯高速增長、老舊電梯日益增多的新形勢下，加強(qiáng)電梯安全管理，加快老舊電梯的改造更新，提高城市電梯的安全保障水平，是政府相關(guān)部門、制造維保企業(yè)、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)以及電梯使用單位的共同責(zé)任。

    研討會(huì)上，江蘇省特種設(shè)備管理協(xié)會(huì)周國慶副理事長介紹了江蘇省老舊電梯的基本情況，以及關(guān)于老舊電梯改造的一些常識(shí)。目前全省15年以上的將近2萬臺(tái)，10年以上的有將近4萬臺(tái)，這個(gè)比例很高。我們26萬臺(tái)有6萬臺(tái)，大家想一想，按照這樣的比例來算的話，每年增加15年梯齡有多少臺(tái)？現(xiàn)實(shí)情況還是很嚴(yán)峻的。電梯故障頻發(fā)，究竟是要換，還是修，或者是怎么辦，心里面沒底，我們免費(fèi)給老百姓做檢測評(píng)價(jià)，給他做一個(gè)診斷，像醫(yī)生給病人看病一樣，應(yīng)該吃什么藥，拿出意見來。我們?nèi)ツ旰徒衲暌还舶才帕?千臺(tái)來做處理這個(gè)問題。因此，隨著老舊電梯數(shù)量增多，老舊電梯的安全隱患也越來越嚴(yán)重，各級(jí)政府和部門，一定要未雨綢繆，找出相關(guān)的解決辦法。

    研討會(huì)上，上海三菱電梯有限公司總裁萬忠培從制造廠家的角度談了對(duì)老舊電梯安全保障的看法。他說，老舊電梯的安全問題已經(jīng)到了必須引起高度關(guān)注的時(shí)候。到2012年底，全國在用的電梯已經(jīng)超過了245萬臺(tái)，按照我們一般的電梯設(shè)計(jì)壽命，如果是在規(guī)范的制造、規(guī)范的安裝保養(yǎng)這樣的條件下大概是在15年到20年，而根據(jù)運(yùn)行的工況和使用的頻度不同而有所不同。我們自己也測算了一下，光上海三菱的電梯到2020年，超過15年的就達(dá)到15萬臺(tái)以上，也就是2個(gè)15，超過15年、15萬臺(tái)以上。那么再追溯到2005年，也就是說2020年的時(shí)候由2005年出廠的電梯又達(dá)到15萬臺(tái)滿15年以上?？梢娊窈竺磕甓紩?huì)有越來越多的電梯進(jìn)入老齡化的這樣一個(gè)行列，如果我們要再算一些不規(guī)范的制造、不規(guī)范的保養(yǎng)，算進(jìn)去的話那么這個(gè)量可能會(huì)更大。那么作為企業(yè)的一方，上海三菱從三年前開始就系統(tǒng)研究舊梯改造的問題，盡管舊梯改造在目前階段收入占總的公司的收入業(yè)務(wù)中是微乎其微，舊梯改造的工作難度比新梯業(yè)務(wù)要高很多，比如舊梯改造一個(gè)項(xiàng)目是幾臺(tái)來做，現(xiàn)在新梯銷售我們一下子20臺(tái)、30臺(tái)、上百臺(tái)的項(xiàng)目也是非常多。從目前看來，舊梯改造是一個(gè)吃力不討好的業(yè)務(wù)，但是我們從公司社會(huì)責(zé)任的角度、從公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的角度我們統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，我們還將繼續(xù)推進(jìn)這項(xiàng)工作、深入開展，主動(dòng)投入積極實(shí)踐也取得了一些階段性的成績。我們既是制造企業(yè)，也是服務(wù)的企業(yè)，從整個(gè)一個(gè)規(guī)律上來說，因?yàn)橹圃炱髽I(yè)對(duì)整個(gè)產(chǎn)品一個(gè)系統(tǒng)性能、部件的性能最了解的，特別是對(duì)舊梯的更新改造，實(shí)際上很多主要部件都要換掉，在這樣的情況下，制造企業(yè)可以做一個(gè)更好的改造方案，可以更好地進(jìn)行實(shí)施。而且我覺得你改造自己的電梯，那你的優(yōu)勢更強(qiáng)，因?yàn)槟銓?duì)原來的電梯可以說了如指掌。

    同時(shí)，上海三菱作為一個(gè)制造業(yè)加上生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的這樣的一個(gè)企業(yè)，第一我們還將繼續(xù)開發(fā)技術(shù)領(lǐng)先安全可靠舒適節(jié)能環(huán)保的電梯產(chǎn)品。第二還是要花大力去抓好包括安裝保養(yǎng)修理改造備品備件在內(nèi)的售后服務(wù)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)流程，推廣標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)模式，開發(fā)完善包括電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、無腳手架安裝等在內(nèi)的相關(guān)的服務(wù)，我們說服務(wù)主要是靠人力資源，但同時(shí)服務(wù)的新技術(shù)開發(fā)也是非常重要，包括通過升級(jí)化的手段我們要把整個(gè)一個(gè)服務(wù)的過程要管理起來。同時(shí)，我們還將進(jìn)一步完善服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力培養(yǎng)相關(guān)的人才隊(duì)伍，不斷提高用戶服務(wù)的質(zhì)量效率與速度，進(jìn)一步提升用戶的滿意度，推動(dòng)舊梯改造安全保障工作的開展進(jìn)一步提高城市安全水平。

    在會(huì)上，上海三菱電梯有限公司工程本部副本部長蔡如賓介紹了上海蘭生大廈舊梯改造的案例。上海蘭生大廈位于上?；春Ｂ?、西藏路口，是90年代上海一座標(biāo)志性的項(xiàng)目。原來安裝的電梯，從96年投入使用，一直使用到現(xiàn)在，但從12年7月份以后連續(xù)發(fā)生幾起因?yàn)殡娖鞑考匣斐傻墓收?。?dāng)時(shí)用戶提出了要求，希望上海三菱進(jìn)行改造。蔡如賓介紹，此項(xiàng)目用戶對(duì)施工進(jìn)度的要求較高，要求改造施工不能影響大樓內(nèi)電梯的正常使用，因此，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工方案方面進(jìn)行了周密的安排，采取分段施工的方法，順利完成了整個(gè)改造工作。通過上海三菱的改造，斜齒輪曳引機(jī)改為pm永磁同步無齒輪曳引機(jī)；控制柜改為更先進(jìn)的nexway控制柜，控制柜尺寸縮小約50%；更換原有轎廂，采用整體裝潢，采用一體式主付操縱箱，并配12吋液晶多媒體顯示器，外觀美觀大方；轎廂內(nèi)凈高增加300mm、使轎廂空間更大，進(jìn)一步提升乘梯舒適性。經(jīng)過上海三菱一番的改造，實(shí)現(xiàn)電梯控制方式的全面升級(jí)，降低電梯的運(yùn)行成本，整個(gè)的電梯轎廂品質(zhì)得到提升，電梯又恢復(fù)實(shí)現(xiàn)零故障，延長的電梯的壽命，同時(shí)也會(huì)使物業(yè)增值。