近日，深圳市市場監(jiān)督管理局組織開展了電梯維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，隨機(jī)抽查了5022臺電梯的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，涉及電梯維護(hù)保養(yǎng)單位344家，合格電梯4954臺，合格率約為98.6%；不合格電梯68臺，現(xiàn)將有關(guān)情況通告如下：

通過數(shù)據(jù)可看出曳引式乘客電梯主要不合格項目體現(xiàn)在電梯維護(hù)保養(yǎng)記錄與標(biāo)志及緊急報警裝置。對監(jiān)督抽查不合格的電梯，市局已組織轄區(qū)局進(jìn)行查封處理，確保設(shè)備復(fù)檢合格后方投入使用，且市局將依據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)特種設(shè)備安全條例》第八十條規(guī)定予以立案處罰，同時根據(jù)《深圳市電梯維保單位違章記分辦法》有關(guān)規(guī)定予以記分。

電梯維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量不合格，不是說電梯不能坐了，目的是要督促整改，讓電梯運行更加安全舒適。電梯都有多層保護(hù)，一旦某個部位出故障時，還有其他保護(hù)措施能維持電梯安全運行，不至于發(fā)生極端事故。如果電梯被查出存在重要安全問題，部門將公示要求立即停止使用。

電梯維保質(zhì)量，日常監(jiān)管非常重要，但是傳統(tǒng)監(jiān)管方式面臨很大的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

故障應(yīng)急響應(yīng)的滯后性

現(xiàn)行的電梯故障或困人響應(yīng)，大多都是由物業(yè)公司通知給維保單位，然后分派維保人員維修或者進(jìn)行救援。這種模式在信息傳遞的效率上顯得十分低下，故障通報和困人救援不能第一時間下發(fā)到維保人員手中，必須經(jīng)過物業(yè)公司這一“中介”來轉(zhuǎn)發(fā)，因此勢必帶來時間的延遲和滯后，對乘客出行和安全帶來嚴(yán)重影響。因此，要提高信息傳達(dá)的效率和速度，做到故障困人及時響應(yīng)。通過物聯(lián)網(wǎng)信息監(jiān)管平臺將故障信息、困人告警自動報送給相應(yīng)的維保人員，從而大大節(jié)約時間成本，克服傳統(tǒng)維保響應(yīng)的滯后。

維保服務(wù)的滯后性

鑒于各種原因，維保人員在維修和保養(yǎng)的工作中，偶爾會出現(xiàn)延時或者遺漏。不少小區(qū)業(yè)主常常反應(yīng)，電梯壞了好幾天卻遲遲沒有維修，或者是例行的日常保養(yǎng)沒有執(zhí)行到位，出現(xiàn)低質(zhì)量維?；蛘弑ｐB(yǎng)空缺。主要還是大多數(shù)維保單位目前缺少物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺這一輔助工具，無法做到維保項目的監(jiān)督以及故障、困人救援的提醒。

智慧電梯監(jiān)管平臺能在線記錄每一次的維保作業(yè)過程，并且自動生成維保項目明細(xì)、維保計劃排期，困人救援最佳路線和方案選定等。當(dāng)維保人員出現(xiàn)工作失職或者維保不到位時，還可以通過物聯(lián)網(wǎng)平臺做到有效指引，挽回維保公司的經(jīng)濟(jì)損失。如此一來，就能更好地完善人工作業(yè)帶來的缺陷。

故障風(fēng)險提前預(yù)知滯后

要想全面提升電梯安全系數(shù)，“被動”的維修保養(yǎng)顯然已經(jīng)跟不上時代的步伐，主動維保才是加強(qiáng)維保質(zhì)量的唯一途徑。目前多數(shù)地區(qū)仍然執(zhí)行傳統(tǒng)的定期維保，即每15天維保一次。但這種模式已顯示出多個弊端，無法有效評估和預(yù)測故障，做到電梯風(fēng)險隱患感知。

目前國內(nèi)個別省市已啟動“按需維保”計劃，并出臺了多項文件。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，為按需維保提供了科學(xué)、客觀的依據(jù)。電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)全程視頻監(jiān)控、實時故障報警、故障預(yù)測判斷等特性，極大提高了維保工作效率，節(jié)約了人力資源。整個維保質(zhì)量變得更為精確和高效，有助于確保電梯運行更為安全。