全市電梯總量：2015年，4.3萬(wàn)臺(tái),其中乘客電梯2.7萬(wàn)臺(tái)；2016年，4.8萬(wàn)臺(tái)，其中乘客電梯3.3萬(wàn)臺(tái)；2017年，5.07萬(wàn)臺(tái)，其中乘客電梯3.54萬(wàn)臺(tái)。這3年的電梯困人故障分別為1299起、988起、803起，2017年實(shí)際發(fā)生困人故障數(shù)較2015年減少了38%。這是1月17日從市質(zhì)監(jiān)局119電梯應(yīng)急救援平臺(tái)上獲取的大數(shù)據(jù)。

這3年來(lái)，全市電梯增加量31.1%，而電梯困人故障數(shù)量逐年減少，且平均救援完成時(shí)間約19分鐘以?xún)?nèi)。但值得一提的是，從月度電梯困人故障數(shù)據(jù)分析，常州電梯困人故障總體呈拋物線(xiàn)狀，故障發(fā)生次數(shù)較高的月份是每年的6月至9月，該時(shí)段正處梅雨、雷電、高溫季節(jié)，電梯故障普遍高發(fā)。

究其原因，主要有五大原因：一是外部因素，電梯底坑滲水，消防漏水導(dǎo)致電氣系統(tǒng)進(jìn)水故障，人為撞擊層門(mén)或扒門(mén)等。二是控制系統(tǒng)，電梯運(yùn)行過(guò)程中平層感應(yīng)器失效，導(dǎo)致電梯無(wú)法自動(dòng)平層開(kāi)門(mén)；電氣連接不可靠，接觸不良導(dǎo)致電梯故障；電梯編碼器失效，導(dǎo)致電梯程序錯(cuò)亂等。三是電氣系統(tǒng)，電梯控制柜變頻器、電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器等電氣故障。四是門(mén)系統(tǒng)，門(mén)滾輪老化，運(yùn)行過(guò)程中轎門(mén)鎖、層門(mén)鎖斷開(kāi)導(dǎo)致電梯急停，主動(dòng)門(mén)與從動(dòng)門(mén)連接失效導(dǎo)致電梯門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)開(kāi)合等。五是安全保護(hù)裝置，限速器、安全鉗開(kāi)關(guān)有誤動(dòng)作，漲緊輪位置未及時(shí)調(diào)整，上下限位或上下極限開(kāi)關(guān)故障等。

電梯困人故障發(fā)生率最高的是住宅樓電梯。電梯發(fā)生故障，除上述原因，電梯使用單位管理能力參差不齊、主體責(zé)任落實(shí)不到位、維保單位的維保質(zhì)量不一也是關(guān)鍵因素。

據(jù)介紹，《常州市電梯安全管理?xiàng)l例》將于2018年3月1日起正式實(shí)施。針對(duì)電梯使用安全責(zé)任落實(shí)不到位、維保不到位、定期檢驗(yàn)不到位等情況，市質(zhì)監(jiān)部門(mén)將進(jìn)一步深化電梯安全監(jiān)管，依法追究相關(guān)方責(zé)任并予以查處，切實(shí)從源頭保障市民乘梯安全。