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上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月,是我國(guó)電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨,受到國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
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埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面,尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流;也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
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咸陽(yáng)中心醫(yī)院電梯從7樓掉3樓11人被困50分鐘

 

 

 

  “能把人嚇?biāo)?,轟隆隆一聲,感覺(jué)就像地震了一樣。”被困在電梯內(nèi)近50分鐘,得到救援后,第一時(shí)間走出電梯的陳女士,摸著胸口,心有余悸地說(shuō)。

9日下午5時(shí)50分,咸陽(yáng)市中心醫(yī)院住院部,一部從13層下行的電梯突然卡在二層和三層中間,電梯轎廂內(nèi)11人被困,被困者中還有一位年近7旬的病人急著做手術(shù),情況十分緊急。

下午6時(shí)許,趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),咸陽(yáng)市公安局消防支隊(duì)特勤中隊(duì)的消防官兵和咸陽(yáng)市中心醫(yī)院保衛(wèi)科的工作人員正在想辦法解救被困人員。

由于電梯空間小,人員被困時(shí)間長(zhǎng),并且沒(méi)有專業(yè)工具,消防員只能用破拆工具將電梯門撐開(kāi)一個(gè)約15厘米寬的縫隙,增加電梯轎廂的空氣流動(dòng)。

透過(guò)門縫,消防人員一邊向電梯內(nèi)被困人員喊話,穩(wěn)定他們的情緒,一邊讓醫(yī)院保衛(wèi)科工作人員聯(lián)系電梯維修人員。20分鐘后,電梯維修人員趕到。6時(shí)42分,在維修人員及消防人員的協(xié)作配合下,電梯門最終被手動(dòng)打開(kāi),整個(gè)過(guò)程無(wú)人員受傷。

回憶:電梯從七層掉到三層

電梯門打開(kāi)的第一瞬間,被困了近50分鐘的陳女士被女兒攙著走了出來(lái)。跟隨她們母女倆陸續(xù)出來(lái)的,還有8個(gè)渾身衣裳都被汗水浸透的成年人及一個(gè)躺在病床上急著做手術(shù)的老人。

“電梯被卡住的那一刻,人群就像炸開(kāi)了鍋一樣,有人哭著喊著求救,有人拿起手中的電話報(bào)警。”陳女士說(shuō),她跟女兒剛看望完生病住院的孫子,坐電梯從十三層下來(lái)。剛開(kāi)始,電梯正常運(yùn)行,當(dāng)平穩(wěn)地降到了七層時(shí),電梯突然劇烈地晃蕩了兩下,從七層直接掉到了三層。結(jié)果,被卡在二層和三層中間,門也開(kāi)不了。“能把人嚇?biāo)?,轟隆隆一聲,感覺(jué)就像地震了一樣。”陳女士心有余悸地說(shuō)道。

原因:與電梯長(zhǎng)時(shí)間工作有關(guān)

據(jù)該電梯維修人員居先生介紹,造成電梯卡殼的原因是多方面的,一方面是人為造成,另一方面是由電梯內(nèi)系統(tǒng)紊亂造成,但每個(gè)電梯內(nèi)都有自救功能,當(dāng)電梯出現(xiàn)系統(tǒng)紊亂時(shí),它會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)自救功能,緩緩下降直至安全著落,一般不會(huì)對(duì)人身造成傷害。

咸陽(yáng)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特殊設(shè)備監(jiān)察科主任師俊倉(cāng)說(shuō),電梯故障的發(fā)生有一些人為故意破壞的原因,但這主要與電梯安全使用制度不全、管理不善、日常巡查、維保單位作業(yè)敷衍了事,不按規(guī)定周期維護(hù)保養(yǎng)電梯等問(wèn)題有關(guān)。

針對(duì)這次電梯故障事件,他表示,排除人為因素,這與電梯長(zhǎng)時(shí)間工作有一定的關(guān)系,電梯在連續(xù)不斷的工作后,其內(nèi)部數(shù)字電路板和機(jī)電器由于長(zhǎng)時(shí)間工作發(fā)熱,導(dǎo)致機(jī)電器芯片銜接處出現(xiàn)脫離,才導(dǎo)致電梯出現(xiàn)卡殼現(xiàn)象。

目前,咸陽(yáng)市已經(jīng)制定《電梯安全專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案》,從現(xiàn)在起至年底,嚴(yán)格整頓全市電梯安全工作,大力排查問(wèn)題電梯。

提醒:被困電梯內(nèi)勿自行扒門

質(zhì)監(jiān)部門提醒,如果電梯在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障,乘客不必過(guò)度恐慌,因?yàn)殡娞輹?huì)自動(dòng)進(jìn)行判斷。

當(dāng)檢測(cè)到門和安全保護(hù)裝置正常時(shí),電梯會(huì)回到一樓平層位置,這就是俗稱的“滑梯”。“滑梯”與電梯自由墜落有本質(zhì)區(qū)別,乘客不要拍打或強(qiáng)行扒開(kāi)梯門,等待電梯回到平層自動(dòng)開(kāi)門即可。

如果電梯門不能正常打開(kāi),那就是發(fā)生了困梯故障,此時(shí)乘客應(yīng)通過(guò)緊急呼叫按鈕與外界取得聯(lián)系,由物業(yè)管理部門的值班人員通知電梯維修保養(yǎng)單位的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行解救。

在等待救援的過(guò)程中要耐心等待,切勿自行扒門試圖爬出來(lái)。

如果你在乘坐電梯時(shí),遇到電梯逾期未檢的情況,可撥打電話 33320080直接向質(zhì)監(jiān)部門投訴,也可打本報(bào)熱線 33326000告訴我們。

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鐵道部要求對(duì)公共場(chǎng)所電梯進(jìn)行全面安全檢查

7月5日,北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站扶梯發(fā)生逆行事故,造成13歲男孩吳世博身亡。9日,身亡男童的父親稱,地鐵方已和家屬商談賠償事宜,他們索賠120萬(wàn)元,地鐵方認(rèn)為要價(jià)過(guò)高尚未談攏。

此外,為認(rèn)真吸取北京地鐵4號(hào)線電梯事故教訓(xùn),切實(shí)保障鐵路旅客人身安全,日前,鐵道部下發(fā)《關(guān)于立即開(kāi)展電梯安全專項(xiàng)檢查的緊急通知》,要求各鐵路局自7月7日起對(duì)轄區(qū)內(nèi)車站及鐵路管轄的公共場(chǎng)所電扶梯和垂直電梯進(jìn)行全面安全檢查,積極消除隱患,確保電梯安全。

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