天津頻道 京滬高鐵6月通車，這意味著沿線車站的建設(shè)即將迎接驗收交付的大考。距離投入使用一個月左右的這段時間里，天津西站進展如何呢？記者昨天再次走進西站工程現(xiàn)場，看到的又是一番全新的景象。每次進西站站房，關(guān)注的都是大輪廓，穹頂?shù)牟ＡО惭b、地板的鋪設(shè)、進站口的裝修等等，而當(dāng)這些大的輪廓已日漸豐滿后，我們將關(guān)注的目光鎖定在了一些具體的細(xì)節(jié)上，因為這些細(xì)節(jié)將和開通后乘客進出西站、購票候車息息相關(guān)。

    無柱雨棚

    天津西站設(shè)計了無柱雨棚，采用全新的輕鋼結(jié)構(gòu)，大跨度覆蓋式設(shè)計，實現(xiàn)包括基本站臺在內(nèi)所有站臺的無柱。這讓旅客在此乘車時視野更廣闊。北京建工集團的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對記者說，在不同的隔斷之間留有較大的空隙，可以增加采光和透風(fēng)。同樣，排雪板和防風(fēng)扣都能讓旅客免受天氣影響。

    站內(nèi)電梯

    天津西站內(nèi)共有66部自動扶梯、11部垂直電梯、4部觀光電梯，其中高架候車廳至站臺層共有32部、站臺層至地下層共有34部，已于5月18日安裝完畢，正在調(diào)試。負(fù)責(zé)自動扶梯的迅達(dá)電梯公司的技術(shù)人員告訴記者，安裝在站內(nèi)的自動電梯與普通商場內(nèi)的是有差別的，平常商用的電梯與地面的夾角為27度，而西站內(nèi)的與地面夾角只有23度，這會使坡度減緩，提高了乘坐的舒適度。