小區(qū)交付兩年半，問題一直未能解決本報記者 趙紅燕 貝楚楚 漫畫 馬驥
杭州蕭山某樓盤有四幢高層公寓，都有約30層高，共近千戶人家。2008年10月第一期交房伊始，就有業(yè)主發(fā)現(xiàn)電梯有噪音。后來越來越多的業(yè)主發(fā)現(xiàn)了這個問題，原來四幢高層的16部電梯都會發(fā)出很大的噪音，有人形容就像火車呼嘯而過，有人說像飛機在跑道上的聲音。
本來以為電梯噪音修一下就會好了，沒想到入住了兩三年時間，噪音一直都有，物業(yè)派人反復修，但都治標不治本，剛修好幾天噪音又重現(xiàn)。而且奇怪的是，噪音一到冬天就特別明顯。為這噪音，高層業(yè)主專門建了個“電梯問題專用QQ群”，也向多個部門反映，找專業(yè)電梯減噪公司來測，但問題卻始終得不到解決。
電梯噪音
讓人頭皮發(fā)麻
業(yè)主陳小姐是該樓盤“電梯問題專用群”里的群主，也是發(fā)起人之一。她告訴記者，2008年10月首批高層交付，2009年3月，她和很多同期的業(yè)主入住。交房時其實也發(fā)現(xiàn)有噪音問題，但當時以為是空房所以噪音大些。等入住了發(fā)現(xiàn)噪音問題沒得到緩解，于是開始了漫長的維權之路。
最初一期業(yè)主代表和開發(fā)商協(xié)商，開發(fā)商也叫了檢測部門來檢測，但只測了電梯的轎廂內(nèi)和廂外走廊，沒有進到業(yè)主家去測，測出來是合格的。那一年的冬天，他們感覺到噪音加重了，當電梯運行時，靠近電梯的業(yè)主家各個角落都能聽到噪音。
網(wǎng)友“檸檬”告訴記者：“原來想買南岸晶都，說是火車道在前面，結(jié)果買了這里，發(fā)現(xiàn)電梯聲比火車聲還大。”
得知陳小姐的房間靠近電梯，記者特地在2月22日晚上八九點鐘到陳小姐家聽電梯升降產(chǎn)生的聲音。電梯升降時發(fā)出的一陣陣軌道摩擦般的聲音，也就是所謂的低頻噪聲，讓記者的頭皮有點發(fā)麻。記者坐在陳小姐客廳里的一個小時內(nèi)，電梯大約上下了十余次，慢慢地內(nèi)心開始煩躁起來。對此，陳小姐倒是比較平靜，她說：“不得不習慣它（噪聲）的存在，每天晚上由于大家下班時間差距很大，往往很晚都可以聽到電梯上下，很難入睡。清晨更難受，老人5點就要晨練，這時候感覺電梯發(fā)出的聲音最大，很容易被吵醒。”
后來業(yè)主們跟開發(fā)商再次協(xié)商，開發(fā)商換了部分配件，事情得到了暫時性解決，但沒過多久，老問題又出現(xiàn)了。
“我們覺得可能不是電梯的問題，可能是在建造過程中電梯和房屋的結(jié)構處理上有問題，所以單修電梯是解決不了問題的。”陳小姐表示，雖然她和其他業(yè)主都不太懂關于電梯的專業(yè)知識，但開發(fā)商應該幫他們把問題徹底解決。
減噪專業(yè)人員：
這個問題其他樓盤花巨資整修過
有業(yè)主請了電梯減噪公司的專業(yè)人員來家里減測，結(jié)果是噪音全部超標。記者聯(lián)系到了為他們做檢測的杭州某隔音技術工程有限公司的電梯噪音治理工程師小管。小管說，其實這個問題不止該樓盤有，杭州好多小區(qū)也有類似問題，不過經(jīng)過他們處理，不少小區(qū)的問題已經(jīng)解決了。而這個樓盤的噪音問題，是他做檢測以來最嚴重的小區(qū)。
根據(jù)GB22337-2008《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》，居住區(qū)所在的二類區(qū)域，夜間噪音應該在35分貝以下，但小管測的這些業(yè)主家，低的有37、38分貝，而高的達41、42分貝，甚至超過50分貝。低頻噪聲的危害性比較強，可引起心血管共振，讓人心里感覺很難受。
小管分析說，電梯噪聲多，是由于電梯機房主承重墻與住戶共用承重墻，或電梯相關設備與墻體斷開不徹底存在鋼性連接，形成“聲橋”引起噪聲對人的干擾，這個樓盤的問題可能是前者。如果要修，需要加裝一個低頻減震器，每臺電梯的費用在4.5萬元左右，如果四幢高層電梯全裝，全部費用大概需要上百萬元。
這筆錢誰來出呢？小管說，以前公司給一些小區(qū)去修時，都是開發(fā)商來出錢的，而且加裝后，業(yè)主都基本滿意。
記者致電該樓盤負責人，他很吃驚地說，這個問題去年就解決了，物業(yè)去年換了一個電梯維保公司，當時維修完業(yè)主表示滿意了物業(yè)公司才通過驗收的。整個冬天也沒有業(yè)主再向物業(yè)反映過這個問題。他表示，電梯是合格產(chǎn)品，尚在保修期內(nèi)，業(yè)主如果有意見，可以通過正常途徑再向物業(yè)反映。
“反映了，還不是老方一帖？又解決不了根本問題，我們現(xiàn)在只能希望業(yè)委會成立后幫我們解決了。”一位業(yè)主這樣告訴記者。
